ĐBP - Kênh tả công trình Đại thủy nông Nậm Rốm đoạn qua địa bàn xã Noong Hẹt (huyện Điện Biên) có chiều dài gần 2km, làm nhiệm vụ cung ứng nước tưới cho 325ha diện tích đất nông nghiệp, đồng thời phục vụ một số nhu cầu về nước cho các hộ dân thuộc 2 đội 20 và 25 nằm độc lập ở cách xa trung tâm của xã. Là công trình cấp quốc gia tác động trực tiếp đến đời sống và sản xuất nông nghiệp của nhân dân, nhưng hiện tại, tuyến kênh này đã và đang bị xuống cấp nghiêm trọng. Nguyên nhân chính được xác định là do nhiều xe có tải trọng lớn bất chấp quy định vẫn qua lại trên mặt kênh này trong thời gian qua.
Trình duyệt của bạn chưa cài đặt chương trình chạy Flash, hãy vào http://www.adobe.com/support/flash/downloads.html để download!
Theo khảo sát thực tế cho thấy, hư hỏng nặng nhất phải kể đến đoạn kênh dài hơn 400m đi qua địa phận các đội 10 và 12 của xã. Theo Luật Đê điều Việt
Việc xe có tải trọng lớn thường xuyên đi trên tuyến kênh này đã diễn ra từ lâu. Vào mùa thu hoạch, người dân sử dụng cả xe trọng tải trên 2,5 tấn để chở nông sản đi trên bề mặt kênh, do đó đã làm bong, tróc phôi trên bề mặt kênh, bục vỡ các tấm đan. Sức nặng của xe cũng làm lún võng bề mặt đường 2 bên kênh, hình thành nhiều ổ gà lồi lõm hình bánh xe, khi mưa xuống tạo thành các vũng nước lớn gây khó khăn, thậm chí là nguy hiểm cho việc đi lại của nhiều hộ dân quanh đây. Nguy hại hơn nữa là việc tù đọng các vũng nước trong thời gian dài đã khiến phần đất tiếp giáp với thành mương bị sụt, lún, khoét sâu xuống thành các hốc rỗng, lộ rõ mặt sau các tấm đan, tạo khe hở lớn giữa thành mương và bề mặt mái kênh, khiến các tấm đan này bị mất tác dụng, không còn khả năng liên kết với nhau, chỉ cần nhấc nhẹ là có thể gỡ được ra.
Việc tuyến kênh này bị xuống cấp nghiêm được ông Trần Công Kha, Chủ tịch UBND xã Noong Hẹt lý giải.
Nguyên nhân tuyến kênh này xuống cấp là do lượng phương tiện tham gia giao thông trên tuyến kênh này tăng đột biến (Noong Hẹt là xã có sự phát triển cơ giới hoá mạnh nhất so với các xã trong khu vực lòng chảo). Xã đã nhiều lần sửa chữa mặt đường trên tuyến kênh, nhưng vì thiếu kinh phí nên việc sữa chữa cùng chỉ dừng ở mức độ tạm thời khắc phục. Cũng theo ông Kha thì việc cắt cử lực lượng trông coi hay đưa chế tài xử lý, xử phạt là rất khó khăn bởi nhân sự xã có hạn. Cơ bản nhất là nhu cầu sử dụng các phương tiện hiện đại để chuyên chở nông sản của dân là rất lớn và cấp thiết.
Với thực tế này, nếu chính quyền địa phương, ngành quản lý thuỷ nông không có giải pháp ngăn chặn tình trạng xe quá khổ, quá tải lưu thông trên kênh và chậm đưa ra phương án tu sửa, nâng cấp thì nguy cơ khó vượt nổi lũ trong mùa mưa năm nay không phải là điều khó hiểu...
Trình duyệt của bạn chưa cài đặt chương trình chạy Flash, hãy vào http://www.adobe.com/support/flash/downloads.html để download!
|
|||||
|
|||||
|

Bài bình luận
Bình luận